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全线铺轨、车站封顶,西银高铁陕西段建设提速

Leo 悦西安 2023-05-08

作为全国八大国际性综合交通枢纽城市之一的西安,未来将拥有郑西、大西、西宝、宝兰、西成、西银、西延、西武、西渝等9条高铁线路,在中国版图的中心位置书写一个高铁“大米字”网络,成为连通西北与东南、华北与西南、东部与西部、北部与南部不可替代的重要交通枢纽。


其中,连接“塞上江南”银川与“千年古都”西安的西银高铁,它的建设对于沿线人们来说意义重大,开工以来的一举一动便一直牵动着大家的心。近日随着西银高铁陕西段多个重要建设节点的进行,意味着距离全线开通更近了一步。


“米”字高铁网重要一笔 三小时连接西银



西银高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分,建成后将形成以西安为中心的关中城市群和银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道,通过西安铁路枢纽与全国高速铁路网实现互联互通,辐射华东、中南、西南等广大地区。

两端连接省会城市,全长约664公里,设计时速250公里/小时,预留提速至350公里/小时的条件,其中陕西段全长163.4公里,设有桥梁25座。预计2020年底全线开通,西安至银川列车运行时间将由现在的14个小时缩短至3小时以内,同时也将结束宁夏没有高铁的历史。


银西高铁咸阳渭河特大桥

线路自西安北站引出,向西北延伸,经空港新城、礼泉、乾县转向北,过永寿、彬州进入甘肃省境内,经宁县上董志塬至庆阳,溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山,过甜水堡进入宁夏,经惠安堡、吴忠、灵武至河东机场设地下站,转向西跨黄河进入市区,沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。



目前, 进出宁夏的火车速度慢、绕行远、班列少,一度是西北铁路交通之痛。宁夏、蒙西地区与陕西及中东部地区间的铁路运输,主要由包兰、宝中、陇海通道承担,运输能力超负荷紧张,绕行距离超过200公里,平均时速仅54公里,全程用时在12-15小时之间,对于出行产生极大不便。



同时,陕甘宁革命老区和宁蒙陕甘能源“金三角”的铁路网密度远远低于全国平均水平,宝中、包西通道间约10万平方公里的国土面积尚处于路网空白区域。宁夏也是全国除西藏外,目前唯一一个尚未通达高速铁路客运的省级行政区。

全线进入冲刺阶段 陕西段建设好消息不断


自11月至今,西银高铁陕西段在轨道、隧道及车站等方面建设均进入重要节点。

·轨道方面·


11月28日上午10时30分,随着一根根轨枕被安放到位,西银高铁陕西段建设正式进入铺轨阶段,距开通运营又向前迈出了实质性的一步。



线路采用有砟和无砟轨道相结合的方式进行铺设,隧道群采用无砟轨道,其他区段采用有砟轨道。西银高铁陕西段有砟、无砟过渡段多达14处,施工组织难度大,铺轨工艺及铺轨设备频繁交替。


有砟铺轨采用国内最先进的CPG500型铺轨机组,可一次性铺设500米长钢轨,具有机械化程度高、连续作业时间长、功效指标高等优点,可实现钢轨铺设与轨枕布设同步机械化施工,单次铺轨成形最长可达2.5公里,大大提高了施工效率。


·隧道建设·

11月29日20时19分,西银高铁陕西段第二长隧新永寿梁隧道安全贯通,这是高铁从西安出发至银川需经过的第一条长隧,同时创造了西银高铁陕西段掘进最快纪录。



新永寿梁隧道全长10796.74米,位于咸阳市永寿县,最大开挖断面达161.64平方米,Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧总长的85.4%,为二级高风险隧道,也是全线重点控制性工程。隧道穿越沟谷深切的宽梁地形,沟深相对高差最高达200米,最大埋深350米,地形复杂,施工难度极大。



·车站建设·


12月2日,西银高铁陕西段北塬站房工程主体结构顺利封顶,这也是西银高铁陕西段内首个封顶的站房工程。



咸阳北塬站总建筑面积为3000㎡,站房中间候车大厅1层,两侧功能房间2层,建筑高度15.9m。旅客进出站采用“下进下出”模式,通过两条地道分别进出站。


目前施工站房主体结构已经完成,钢结构及二次结构计划在本月底进场,预计1月10日完成;站房剩余部分和装修工程计划明年如期全部完成。

咸阳北塬站建设现场及效果图

 JUSTXA · 站点一览 


请将屏幕旋转90度,查看西银高铁的具体走向和站位。

(点开看大图,以实际建设为准)


西安丨西安北站→


西安北站 ©屈涛


咸阳丨咸阳北塬站→礼泉南站→乾县站→永寿西站→彬州东站


乾县站效果图


礼泉南站效果图


彬州市 图 / 网络


庆阳丨宁县站→庆阳站→庆城站→曲子站→环县站→洪德站→甜水堡→


庆阳站效果图


陇东粮仓-庆阳


吴忠丨惠安堡站→白土岗站→吴忠站→


吴忠站效果图 ©A2StudioCSADI


银川丨灵武北站→河东机场站→银川东站→银川站


正在建设的河东机场站 ©宁夏日报


西银高铁的施工建设,让宁夏人民的“高铁梦”有望提前实现,对振兴陕甘宁革命老区、加快西部地区经济社会协调发展、促进沿线地区与中东部发达地区交流具有重要意义,也为以西安为中心的米字型高铁枢纽又完善了重要的一笔。

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